融智機(jī)電公司(圖)-車間通風(fēng)設(shè)備-江門通風(fēng)設(shè)備：

降溫工程,環(huán)保通風(fēng),通風(fēng)管道 融智環(huán)?？照{(diào)是車間通風(fēng)降溫、通氣、防污、降味的揮發(fā)性車間通風(fēng)降溫通風(fēng)發(fā)電機(jī)組。很多公司在工業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)置了環(huán)保型空調(diào)，以處理工業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)現(xiàn)場的車間通風(fēng)降溫問題。實際上，融智環(huán)保空調(diào)不僅能處理工業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)現(xiàn)場的車間通風(fēng)降溫難點。另一個強(qiáng)大的作用是通風(fēng)。融智環(huán)?？照{(diào)是水蒸發(fā)吸熱的方法，消化吸收很多外部空氣的新鮮發(fā)熱量，送到房間，排出房間內(nèi)的熱蒸汽。這樣除了車間通風(fēng)降溫之外，還能處理通風(fēng)的難點。


第二種廠房降溫通風(fēng)設(shè)備：冷卻水幕廠房降溫通風(fēng)系統(tǒng)，用于冷卻車間外的空氣并進(jìn)入車間進(jìn)行冷卻。冷卻水幕廠房降溫通風(fēng)系統(tǒng)安裝在車間內(nèi)安裝的負(fù)壓風(fēng)扇的相對側(cè)或側(cè)壁的窗戶上，進(jìn)入車間的補(bǔ)充空氣由冷卻水幕進(jìn)行第二次冷卻，并且然后通過負(fù)壓風(fēng)扇強(qiáng)行引入溫度較低的空氣。在車間進(jìn)行冷卻時，與負(fù)壓風(fēng)扇一起使用時，此方法具有很好的冷卻效果。應(yīng)當(dāng)注意的是，水幕冷卻系統(tǒng)中的空氣量和速度應(yīng)足以補(bǔ)充車間內(nèi)熱風(fēng)和悶氣的數(shù)量和速度，并且車間應(yīng)做得很好。確保進(jìn)入車間的空氣通過冷卻水幕廠房降溫通風(fēng)系統(tǒng)。

1、壓損平均法

這一方法是以單位長度風(fēng)管具有相等的阻力為前提的。計算步驟是：將已知的總風(fēng)壓按干管長度平均分配給每一段管，再根據(jù)每一段管的風(fēng)量和分配到的風(fēng)壓確定風(fēng)管斷面尺寸。在系統(tǒng)所用的風(fēng)機(jī)風(fēng)壓已定時，采用等壓損法是比較方便的。對于大的通風(fēng)系統(tǒng)可利用壓損平均法進(jìn)行支管的壓力平衡。

2、靜壓復(fù)得法

靜壓復(fù)得法利用風(fēng)管分支處復(fù)得的靜壓來客服該管段的阻力，根據(jù)這一原則確定風(fēng)管的段面尺寸。此法一般適用于高速空調(diào)系統(tǒng)的計算。

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